De maritieme tussenas is een sleutelcomponent in het transmissiesysteem van het schip. Hieronder volgt een gedetailleerde introductie:
Functie
Krachtoverbrenging: tijdens de krachtoverbrenging van het schip bevindt deze zich tussen de hoofdmotor en de schroefas en brengt het door de hoofdmotor gegenereerde koppel over naar de schroefas, waardoor de propeller gaat draaien, zodat het schip voorwaartse of achterwaartse kracht kan verkrijgen.
Positie en hoek aanpassen: De positie en hoek van het transmissie-assysteem kunnen worden aangepast aan de structurele lay-out en transmissie-eisen van het schip om de krachtoverbrenging soepeler te maken en aan te passen aan de verschillende werkomstandigheden en navigatie-eisen van het schip.
Buffer- en schokabsorptie: het kan de trillingen en impact die worden gegenereerd door de werking van de hoofdmotor en de propeller tot op zekere hoogte bufferen en absorberen, de impact op andere delen van het schip verminderen, de hoofdmotor en propeller beschermen en de stabiliteit en stabiliteit van het transmissiesysteem.
Structurele kenmerken
Verschillende vormen: Veel voorkomende zijn rechte assen, die eenvoudig van ontwerp zijn, gemakkelijk te vervaardigen en te onderhouden, en worden gebruikt voor algemene krachtoverbrenging van schepen; er zijn ook gebogen schachten, die zich kunnen aanpassen aan speciale scheepsindelingen of transmissievereisten en het aantal transmissiesysteemcomponenten kunnen verminderen; de diameter van de taps toelopende as verandert geleidelijk in de lengterichting, die wordt gebruikt om transmissiecomponenten met verschillende diameters aan te sluiten om een soepele koppeloverdracht te bereiken.
Verbindingsmethode: Flensverbinding wordt meestal aan beide uiteinden toegepast en de tussenas is door middel van bouten nauw verbonden met de uitgaande as van de hoofdmotor, de cardanas of de versnellingsbak en andere componenten om een stabiele krachtoverdracht te garanderen; spline-verbinding of koppelingsverbinding wordt ook gebruikt om te voldoen aan verschillende transmissievereisten en installatieomstandigheden.
Ondersteuningsstructuur: deze moet worden ondersteund door het tussenlager. Het tussenlager wordt over het algemeen op de basis of beugel van de romp geïnstalleerd om een stabiele ondersteuning voor de tussenas te bieden, de vervorming en trillingen van de as tijdens rotatie te verminderen en de bedieningsnauwkeurigheid en stabiliteit van de as te garanderen.
Fabricagemateriaal
Hoogwaardig gelegeerd staal: zoals 42CrMo, 34CrNiMo6, enz., met hoge sterkte, goede taaiheid en weerstand tegen vermoeidheid, is bestand tegen hoge koppels en complexe spanningen in het scheepstransmissiesysteem en zorgt voor de stabiliteit van de tussenas tijdens langdurig gebruik.
Goed koolstofstaal: net als 45 # staal kan het, na de juiste warmtebehandeling en oppervlaktebehandeling, voldoen aan de prestatie-eisen van de tussenas van sommige kleine en middelgrote schepen, en heeft het goede uitgebreide prestaties en zuinigheid.
Toepassingsscenario's
Grote transportschepen: zoals bulkcarriers, tankers, containerschepen etc. Deze schepen gebruiken doorgaans laagtoerige dieselmotoren met hoog vermogen als hoofdmotor. De tussenas wordt gebruikt om het vermogen van de hoofdmotor over te brengen naar de schroefas, de propeller aan te drijven om te draaien en het schip voort te stuwen om lange afstanden in de oceaan te varen.
Techniekschepen: zoals baggerschepen, kraanschepen etc., die tijdens werkzaamheden veelvuldig moeten starten, stoppen en de snelheid en richting van de propeller moeten aanpassen. De tussenas moet zich kunnen aanpassen aan dergelijke frequente belastingsveranderingen en dynamische werkomstandigheden om de stabiliteit en stabiliteit van de krachtoverbrenging te garanderen.
Hogesnelheidsschepen: zoals speedboten, hogesnelheidspassagiersschepen enz. stellen hoge eisen aan de efficiëntie en reactiesnelheid van de krachtoverbrenging. De tussenas moet de kenmerken hebben van een lage rotatietraagheid en een hoge transmissie-efficiëntie om te voldoen aan de behoeften van snelle navigatie van schepen.
