समुद्री मध्यवर्ती शाफ्ट जहाज के ट्रांसमिशन सिस्टम में एक प्रमुख घटक है। निम्नलिखित एक विस्तृत परिचय है:
समारोह
पावर ट्रांसमिशन: जहाज की पावर ट्रांसमिशन प्रक्रिया के दौरान, यह मुख्य इंजन और प्रोपेलर शाफ्ट के बीच स्थित होता है, और मुख्य इंजन द्वारा उत्पन्न टॉर्क को प्रोपेलर शाफ्ट तक पहुंचाता है, जिससे प्रोपेलर घूमता है, ताकि जहाज आगे या पीछे की शक्ति प्राप्त कर सके।
स्थिति और कोण का समायोजन: ट्रांसमिशन शाफ्ट सिस्टम की स्थिति और कोण को जहाज के संरचनात्मक लेआउट और ट्रांसमिशन आवश्यकताओं के अनुसार समायोजित किया जा सकता है ताकि पावर ट्रांसमिशन को सुचारू बनाया जा सके और जहाज की विभिन्न कामकाजी परिस्थितियों और नेविगेशन आवश्यकताओं के अनुकूल बनाया जा सके।
बफरिंग और शॉक अवशोषण: यह मुख्य इंजन और प्रोपेलर के संचालन से उत्पन्न कंपन और प्रभाव को एक निश्चित सीमा तक बफर और अवशोषित कर सकता है, जहाज के अन्य हिस्सों पर प्रभाव को कम कर सकता है, मुख्य इंजन और प्रोपेलर की रक्षा कर सकता है, और ट्रांसमिशन सिस्टम की स्थिरता और स्थिरता में सुधार कर सकता है।
संरचनात्मक विशेषताएं
विभिन्न आकार: आम सीधे शाफ्ट होते हैं, जो डिजाइन में सरल होते हैं, निर्माण और रखरखाव में आसान होते हैं, और सामान्य जहाज पावर ट्रांसमिशन के लिए उपयोग किए जाते हैं; इसमें घुमावदार शाफ्ट भी हैं, जो विशेष जहाज लेआउट या ट्रांसमिशन आवश्यकताओं के अनुकूल हो सकते हैं और ट्रांसमिशन सिस्टम घटकों को कम कर सकते हैं; पतला शाफ्ट का व्यास धीरे-धीरे लंबाई की दिशा में बदलता है, जिसका उपयोग सुचारू टॉर्क ट्रांसमिशन प्राप्त करने के लिए विभिन्न व्यास के ट्रांसमिशन घटकों को जोड़ने के लिए किया जाता है।
कनेक्शन विधि: निकला हुआ किनारा कनेक्शन आमतौर पर दोनों सिरों पर अपनाया जाता है, और बिजली के स्थिर संचरण को सुनिश्चित करने के लिए मध्यवर्ती शाफ्ट को बोल्ट द्वारा मुख्य इंजन आउटपुट शाफ्ट, प्रोपेलर शाफ्ट या गियरबॉक्स और अन्य घटकों के साथ कसकर जोड़ा जाता है; विभिन्न ट्रांसमिशन आवश्यकताओं और स्थापना शर्तों को पूरा करने के लिए स्प्लाइन कनेक्शन या कपलिंग कनेक्शन को भी अपनाया जाता है।
समर्थन संरचना: इसे मध्यवर्ती बीयरिंग द्वारा समर्थित होने की आवश्यकता है। मध्यवर्ती बीयरिंग आम तौर पर मध्यवर्ती शाफ्ट के लिए स्थिर समर्थन प्रदान करने, रोटेशन के दौरान शाफ्ट के विरूपण और कंपन को कम करने और शाफ्ट की संचालन सटीकता और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए पतवार के आधार या ब्रैकेट पर स्थापित की जाती है।
निर्माण सामग्री
उच्च शक्ति मिश्र धातु इस्पात: जैसे 42CrMo, 34CrNiMo6, आदि, उच्च शक्ति, अच्छी क्रूरता और थकान प्रतिरोध के साथ, जहाज ट्रांसमिशन सिस्टम में उच्च टोक़ और जटिल तनाव का सामना कर सकते हैं, और दीर्घकालिक उपयोग के दौरान मध्यवर्ती शाफ्ट की स्थिरता सुनिश्चित कर सकते हैं।
अच्छा कार्बन स्टील: 45# स्टील की तरह, उचित गर्मी उपचार और सतह के उपचार के बाद, यह कुछ छोटे और मध्यम आकार के जहाजों के मध्यवर्ती शाफ्ट की प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है, और इसमें अच्छा व्यापक प्रदर्शन और अर्थव्यवस्था है।
अनुप्रयोग परिदृश्य
बड़े परिवहन जहाज: जैसे थोक वाहक, टैंकर, कंटेनर जहाज आदि। ये जहाज आमतौर पर मुख्य इंजन के रूप में कम गति वाले उच्च शक्ति वाले डीजल इंजन का उपयोग करते हैं। मध्यवर्ती शाफ्ट का उपयोग मुख्य इंजन की शक्ति को प्रोपेलर शाफ्ट तक संचारित करने, प्रोपेलर को घुमाने और जहाज को समुद्र में लंबी दूरी तक ले जाने के लिए प्रेरित करने के लिए किया जाता है।
इंजीनियरिंग जहाज: जैसे ड्रेजर, क्रेन जहाज आदि, जिन्हें काम के दौरान प्रोपेलर की गति और दिशा को बार-बार शुरू करने, रोकने और समायोजित करने की आवश्यकता होती है। बिजली संचरण की स्थिरता और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए मध्यवर्ती शाफ्ट को ऐसे लगातार लोड परिवर्तन और गतिशील कामकाजी परिस्थितियों को अनुकूलित करने में सक्षम होना चाहिए।
उच्च गति वाले जहाज: जैसे स्पीडबोट, उच्च गति वाले यात्री जहाज, आदि में बिजली संचरण की दक्षता और प्रतिक्रिया गति के लिए उच्च आवश्यकताएं होती हैं। जहाजों की उच्च गति नेविगेशन की जरूरतों को पूरा करने के लिए मध्यवर्ती शाफ्ट में कम घूर्णी जड़ता और उच्च संचरण दक्षता की विशेषताएं होनी चाहिए।
