Ang marine intermediate shaft ay isang mahalagang bahagi sa sistema ng paghahatid ng barko. Ang sumusunod ay isang detalyadong panimula:
Function
Power transmission: Sa panahon ng proseso ng power transmission ng barko, ito ay matatagpuan sa pagitan ng pangunahing makina at ng propeller shaft, at nagpapadala ng torque na nabuo ng pangunahing makina sa propeller shaft, na nagtutulak sa propeller upang iikot, upang ang barko ay makakuha ng pasulong o paatras na kapangyarihan.
Pagsasaayos ng posisyon at anggulo: Ang posisyon at anggulo ng transmission shaft system ay maaaring iakma ayon sa structural layout at transmission requirements ng barko upang gawing mas smooth ang power transmission at umangkop sa iba't ibang kondisyon sa pagtatrabaho at mga kinakailangan sa navigation ng barko.
Buffering at shock absorption: Maaari itong buffer at sumipsip ng vibration at impact na nabuo sa isang tiyak na lawak, bawasan ang epekto sa iba pang bahagi ng barko, protektahan ang main engine at propeller, at pagbutihin ang katatagan at katatagan ng transmission system.
Mga tampok na istruktura
Iba't ibang mga hugis: Ang mga karaniwan ay mga tuwid na baras, na simple sa disenyo, madaling gawin at mapanatili, at ginagamit para sa pangkalahatang paghahatid ng kapangyarihan ng barko; mayroon ding mga curved shaft, na maaaring umangkop sa mga espesyal na layout ng barko o mga kinakailangan sa paghahatid at bawasan ang mga bahagi ng transmission system; ang diameter ng tapered shaft ay unti-unting nagbabago sa direksyon ng haba, na ginagamit upang ikonekta ang mga bahagi ng paghahatid ng iba't ibang mga diameters upang makamit ang makinis na torque transmission.
Paraan ng koneksyon: Ang koneksyon ng flange ay karaniwang pinagtibay sa magkabilang dulo, at ang intermediate shaft ay mahigpit na konektado sa main engine output shaft, propeller shaft o gearbox at iba pang mga bahagi sa pamamagitan ng bolts upang matiyak ang matatag na paghahatid ng kapangyarihan; Ang koneksyon ng spline o koneksyon ng pagkabit ay pinagtibay din upang matugunan ang iba't ibang mga kinakailangan sa paghahatid at mga kondisyon ng pag-install.
Istraktura ng suporta: Kailangan itong suportahan ng intermediate bearing. Ang intermediate bearing ay karaniwang naka-install sa base o bracket ng hull upang magbigay ng matatag na suporta para sa intermediate shaft, bawasan ang deformation at vibration ng shaft sa panahon ng pag-ikot, at matiyak ang katumpakan ng operasyon at katatagan ng shaft.
Materyal sa paggawa
Mataas na lakas ng haluang metal na bakal: tulad ng 42CrMo, 34CrNiMo6, atbp., na may mataas na lakas, mahusay na katigasan at paglaban sa pagkapagod, maaaring makatiis ng mataas na torque at kumplikadong stress sa sistema ng paghahatid ng barko, at matiyak ang katatagan ng intermediate shaft sa pangmatagalang paggamit.
Magandang carbon steel: tulad ng 45# na bakal, pagkatapos ng wastong paggamot sa init at paggamot sa ibabaw, matutugunan nito ang mga kinakailangan sa pagganap ng intermediate shaft ng ilang maliliit at katamtamang laki ng mga barko, at may mahusay na komprehensibong pagganap at ekonomiya.
Mga sitwasyon ng aplikasyon
Malaking sasakyang pang-transportasyon: tulad ng mga bulk carrier, tanker, container ship, atbp. Karaniwang ginagamit ng mga barkong ito ang mababang bilis na high-power na diesel engine bilang pangunahing makina. Ang intermediate shaft ay ginagamit upang ipadala ang kapangyarihan ng pangunahing makina sa propeller shaft, itaboy ang propeller upang paikutin, at itulak ang barko upang maglayag ng malalayong distansya sa karagatan.
Mga barkong pang-inhinyero: tulad ng mga dredger, crane ship, atbp., na kailangang madalas na magsimula, huminto at ayusin ang bilis at direksyon ng propeller habang nagtatrabaho. Ang intermediate shaft ay dapat na makaangkop sa mga madalas na pagbabago sa pagkarga at dynamic na kondisyon sa pagtatrabaho upang matiyak ang katatagan at katatagan ng power transmission.
Ang mga high-speed na barko: tulad ng mga speedboat, high-speed na pampasaherong barko, atbp., ay may mataas na kinakailangan para sa kahusayan at bilis ng pagtugon ng power transmission. Ang intermediate shaft ay dapat magkaroon ng mga katangian ng mababang rotational inertia at mataas na transmission efficiency upang matugunan ang mga pangangailangan ng high-speed navigation ng mga barko.
