Ang rudder stock seal ay isang mahalagang bahagi upang matiyak ang sealing effect ng koneksyon sa pagitan ng steering gear ng barko at ng katawan ng barko. Ang sumusunod ay isang kaugnay na pagpapakilala:
Function
Pigilan ang pagtagas: pigilan ang tubig-dagat o iba pang likido na pumasok sa barko mula sa puwang sa pagitan ng stock ng timon at ng katawan ng barko, maiwasan ang kaagnasan at pinsala sa mga kagamitan at istruktura sa barko, at tiyakin ang higpit ng tubig at kaligtasan ng barko.
Panatilihin ang pagpapadulas: sa isang tiyak na lawak, nakakatulong ito upang mapanatili ang pagpapadulas sa pagitan ng stock ng timon at mga kaugnay na bahagi, bawasan ang alitan at pagkasira, tiyakin ang nababaluktot na pag-ikot ng stock ng timon, at pagbutihin ang kahusayan sa pagtatrabaho at katatagan ng steering gear.
Protektahan ang mga bahagi: pigilan ang mga panlabas na dumi, pollutant, atbp. mula sa pagpasok sa sistema ng timon, iwasan ang pagkasira, pagbara o iba pang pinsala sa stock ng timon, mga bearings at iba pang mga bahagi, at pahabain ang buhay ng serbisyo ng iba't ibang bahagi ng sistema ng timon.
Mga karaniwang uri
Stuffing box seal: karaniwang binubuo ng stuffing box, gland, palaman, atbp. Ang palaman ay kadalasang gawa sa carbon fiber packing, asbestos rope at iba pang materyales, na pinupunan ang puwang sa pagitan ng rudder stock at ng stuffing box, at inilalapat ang pressure sa pamamagitan ng gland upang gawing mahigpit ang pagpupuno sa ibabaw ng rudder stock upang makamit ang layunin ng sealing. Ang mga bentahe ay simpleng istraktura, mababang gastos at madaling pag-install; ang mga kawalan ay ang pag-iimpake ay kailangang suriin at palitan nang regular, at ang epekto ng sealing ay maaaring bumaba sa ilalim ng mataas na presyon, mataas na bilis at iba pang mga kondisyon sa pagtatrabaho.
Sealing ring sealing: Kasama sa mga karaniwang O-ring, V-ring, atbp. Ginagamit ng O-ring ang elastic deformation nito upang bumuo ng seal sa pagitan ng timon at ng sealing groove; ang V-ring ay binubuo ng maramihang V-shaped rubber rings na pinagsama-sama. Sa pamamagitan ng puwersa ng pagpindot ng gland, ang labi ng V-ring ay malapit na nakikipag-ugnayan sa timon at sa ibabaw ng sealing groove upang makamit ang sealing. Ang mga bentahe ng sealing ring sealing ay mahusay na pagganap ng sealing, madaling pag-install at mahabang buhay ng serbisyo; ang mga disadvantages ay ang katumpakan ng pag-install ay mataas, at ang sealing ring ay maaaring tumanda at mag-deform sa ilalim ng malupit na kapaligiran tulad ng mataas na temperatura at mataas na presyon.
Mechanical seal: Ang sealing surface ay nabuo sa pamamagitan ng close fit ng dynamic ring at ng static ring upang maiwasan ang pagtagas ng likido. Ang dynamic na singsing ay naka-install sa timon at umiikot gamit ang timon, habang ang static na singsing ay naayos sa katawan ng barko o steering gear. Ang mga mekanikal na seal ay may mga pakinabang ng mahusay na pagganap ng sealing, maliit na pagtagas, at mahabang buhay ng serbisyo, ngunit ang mga ito ay kumplikado sa istraktura, mataas ang gastos, at may mataas na mga kinakailangan para sa pag-install at pagpapanatili.
Prinsipyo ng paggawa
Kunin ang karaniwang selyo ng kahon ng palaman bilang isang halimbawa. Kapag ang barko ay naglalayag, ang tubig-dagat ay magbibigay ng isang tiyak na presyon sa timon at susubukan na pumasok sa barko mula sa puwang sa pagitan ng timon at ng katawan ng barko. Sa oras na ito, ang palaman sa kahon ng palaman ay mahigpit na ibalot sa stock ng timon sa ilalim ng presyon ng glandula, na bubuo ng isang sealing barrier upang maiwasan ang pagtagas ng tubig-dagat. Habang umiikot ang stock ng timon, ang palaman ay magbubunga ng isang tiyak na dami ng friction sa ibabaw ng stock ng timon, ngunit dahil ang palaman ay may mahusay na flexibility at wear resistance, maaari itong umangkop sa pag-ikot ng stock ng timon habang tinitiyak ang sealing effect.
