Pinapanatili ng system na ito na lubricated at cool ang stern shaft ng barko, na tinitiyak ang maayos na operasyon habang binabawasan ang pagkasira. Ang dalawang pangunahing uri ay oil-based at water-based system. Sa ibaba ay tatalakayin natin ang setup ng oil lubrication.
| Dami: | |
|---|---|
Ang JT/T365-1995 Stern Shaft Lubrication Oil Tank & Lubrication System ay isang standard-compliant na solusyon para sa marine stern shaft lubrication at cooling. Tinitiyak nito ang tuluy-tuloy na supply ng langis sa mga stern tube bearings, binabawasan ang alitan at pagkasira, at pinapahaba ang buhay ng serbisyo ng mga bahagi ng stern shaft. Ang sistema ay magagamit sa mga pagsasaayos na nakabatay sa langis, na iniakma para sa mga sisidlan na may partikular na pangangailangan sa pagpapadulas.
JT/T365-1995 Standard Compliance : Nakakatugon sa mga pambansang pamantayan sa industriya ng dagat, na tinitiyak ang pagiging tugma at kaligtasan para sa mga domestic at international na sasakyang-dagat.
Gravity-Assisted Oil Supply : Ang tangke ng langis na may mataas na naka-mount na gravity ay nagbibigay-daan sa matatag na daloy ng langis nang hindi umaasa sa mga kumplikadong sistema ng kuryente, na binabawasan ang mga panganib sa pagkabigo.
Pag-iwas sa Dual-Seal Leakage : Hinaharang ng mga forward seal ang pagtagas ng langis sa silid ng makina, habang pinipigilan ng mga aft seal ang pagpasok ng tubig-dagat sa sistema ng pagpapadulas.
Pinasimpleng Istraktura para sa Maliliit na mga sasakyang-dagat : Ang ilang mga modelo ay hindi nangangailangan ng oil pump, nagpapababa sa pagiging kumplikado ng pag-install at mga gastos sa pagpapanatili para sa mga maliliit hanggang katamtamang mga barko sa baybayin/panloob.
modelo |
Kapasidad (L) |
A (mm) |
B (mm) |
H (mm) |
H1 (mm) |
d (mm) |
Naaangkop na Stern Shaft Diameter (mm) |
Timbang (Kg) |
|
Single Shaft |
Dual Shaft |
||||||||
15JT/T365 |
15 |
245 |
370 |
630 |
360 |
15 |
≥70 ≤120 |
<70 |
10 |
30JT/T365 |
30 |
245 |
520 |
730 |
460 |
15 |
>120 ≤170 |
≥70 ≤120 |
15 |
50JT/T365 |
50 |
285 |
670 |
730 |
460 |
20 |
>170 |
- |
26 |
Tandaan: Ang mga sukat ay para sa sanggunian. Available ang pagpapasadya batay sa disenyo ng sisidlan at mga kinakailangan ng user.
Low-Level Alarm Function : Ang gravity oil tank ay nilagyan ng level sensor na nagti-trigger ng alarm kapag masyadong mababa ang level ng langis, na pumipigil sa lubrication failure.
Dual-Pump adaptability : Sinusuportahan ang mga hand pump (para sa maliliit na sasakyang-dagat) at mga electric pump (para sa malalaking barko), na tumutugma sa iba't ibang configuration ng kapangyarihan ng barko.
Closed-Loop Oil Circulation : Ang ginamit na langis ay bumabalik sa storage tank sa pamamagitan ng return pipe, sinasala ang mga dumi at binabawasan ang basura ng langis (kapag ipinares sa mga filter).
Real-Time Monitoring : Pinagsasama ang mga sensor ng temperatura at presyon upang subaybayan ang mga kondisyon ng langis, na nagbibigay-daan sa mga napapanahong pagsasaayos upang maiwasan ang sobrang init o mga anomalya sa presyon.
Mga sasakyang-dagat na may Draft ≤10m : Na-optimize para sa mga operasyon sa mababaw na tubig (hal., mga barkong kargamento sa loob ng bansa, maliliit na bangkang pangisda), tinitiyak ang matatag na pagpapadulas sa ilalim ng limitadong kondisyon ng draft.
Maliliit na Daluyan ng Baybayin (Mga Yate/Bangka sa Pangingisda) : Ang disenyong walang pump (para sa mga modelong 15JT/T365/30JT/T365) ay pinapasimple ang pag-install, pagtitipid ng espasyo at binabawasan ang mga pangangailangan sa pagpapanatili.
Mga Katamtamang Laki na Cargo Ships : Ang configuration ng electric pump ay nagbibigay ng mataas na kahusayan ng supply ng langis, na sumusuporta sa mga malayuang paglalakbay at mga operasyong mabigat.
River Passenger Vessels : Ang closed-loop na sirkulasyon ay nagpapababa ng dalas ng pagpapalit ng langis, nagpapababa ng mga gastos sa pagpapatakbo at epekto sa kapaligiran.
Gravity Oil Tank : Naka-mount sa isang mataas na posisyon upang magamit ang gravity para sa paghahatid ng langis; may kasamang salamin para sa pagmamasid sa antas ng langis at isang mababang antas ng alarma.
Oil Pump :
Hand Pump: Manu-manong operasyon para sa emergency na supply ng langis o maliliit na sisidlan na may mababang pangangailangan sa pagpapadulas.
Electric Pump: Awtomatikong operasyon para sa malalaking barko, na may proteksyon sa labis na karga upang maiwasan ang pagkasira ng bomba.
Piping System :
Inlet Pipe: Naghahatid ng malinis na langis mula sa tangke ng gravity hanggang sa mga stern tube bearings, na may isang filter upang alisin ang mga dumi.
Return Pipe: Inihahatid ang ginamit na langis pabalik sa storage tank, na nilagyan ng one-way valve upang maiwasan ang backflow ng langis.
Sealing Device :
Forward Seal: Naka-install malapit sa engine room para maiwasang tumulo ang lubricating oil sa engine compartment.
Aft Seal: Matatagpuan sa labasan ng stern tube upang harangan ang tubig-dagat sa pagpasok sa sistema ng pagpapadulas at magdulot ng kontaminasyon ng langis.
Kagamitan sa Pagsubaybay : Mga sensor ng temperatura (subaybayan ang temperatura ng langis) at mga panukat ng presyon (monitor ang presyon ng supply ng langis) na may mga digital na display para sa madaling pagsubaybay ng crew.
Yugto ng Supply ng Langis : Ang oil pump ay naglilipat ng langis mula sa storage tank patungo sa gravity oil tank; ang tangke ng gravity ay nagpapanatili ng isang matatag na antas ng langis sa pamamagitan ng mababang antas ng alarma.
Lubrication at Cooling Stage : Ang gravity ay nagtutulak ng langis mula sa tangke ng gravity sa pamamagitan ng inlet pipe patungo sa stern tube, kung saan ito ay bumubuo ng protective oil film sa pagitan ng stern shaft at mga bearings—nagpapababa ng friction at sumisipsip ng init.
Yugto ng Pagbawi ng Langis : Ang ginamit na langis (pagkatapos ng pagpapadulas) ay dumadaloy pabalik sa tangke ng imbakan sa pamamagitan ng return pipe, na kumukumpleto sa circulation loop.
Proteksyon ng Sealing : Ang mga forward at aft seal ay nagtutulungan upang maiwasan ang pagtagas ng langis at pagpasok ng tubig-dagat, na tinitiyak ang kadalisayan at kahusayan ng sistema ng pagpapadulas.
Inspeksyon ng Kalidad ng Langis : Subukan ang lagkit ng langis, nilalaman ng tubig, at pH tuwing 3 buwan; palitan kaagad ang langis kung may nakitang pagkasira (hal., emulsification, discoloration).
Pagsubaybay sa Antas ng Langis : Suriin ang mga antas sa tangke ng gravity at tangke ng imbakan araw-araw; mag-top up gamit ang parehong tatak ng langis bilang pangunahing makina (bawat karaniwang kinakailangan) kapag mababa ang antas.
Pag-inspeksyon ng Seal : Siyasatin ang mga pasulong/likod na seal buwan-buwan para sa pagtagas ng langis o pagtagas ng tubig-dagat; palitan kaagad ang mga sira na seal para maiwasan ang pagkasira ng system.
Paglilinis ng Kagamitan : Linisin ang tangke ng gravity, oil pump, at mga filter tuwing 6 na buwan upang alisin ang putik at mga dumi na nakakaapekto sa daloy ng langis.
Standard Certification : Nagbibigay ng JT/T365-1995 compliance certificates at third-party testing reports para matugunan ang mga kinakailangan ng vessel classification society (hal., CCS, ABS).
Custom na Disenyo ng Tank : Inaayos ang kapasidad ng tangke, mga dimensyon, at layout ng piping ayon sa istraktura ng stern ng sasakyan at mga pangangailangan sa pagsasama ng lubrication system.
Mga Serbisyo sa Pagsasanay : Nag-aalok ng on-site o online na pagsasanay para sa crew sa pagpapatakbo ng system, pagpapanatili, at pag-troubleshoot ng emergency.
Spare Parts Package : Nagbibigay ng customized na spare parts kit (hal., mga seal, filter, pump component) para sa mabilis na pagpapalit sa mga paglalakbay.
