Ipadala ang stern tube white metal bearings
Kategorya: Ipadala ang stern tube white metal bearings
Halimbawa ng pagmamarka:
Basic shaft diameter Φ 200mm, haba 500mm, gauge tube rear Bearing WHA200×500
Basic shaft diameter Φ196mm, haba 300mm, gauge tube front Bearing WQA196×300
Ang puting haluang metal na tindig ng stern tube ng barko ay karaniwang tinatawag ding Babbitt alloy bearing. Ang sumusunod ay isang detalyadong panimula:
Mga tampok na istruktura
Double-layer na istraktura: karaniwang binubuo ng isang shell at isang puting haluang metal layer ng lining. Ang materyal ng shell ay kadalasang tanso na haluang metal, cast iron o cast steel, na nagbibigay ng pangkalahatang lakas at suporta. Ang puting haluang metal na layer ay ang pangunahing bahagi na lumalaban sa pagsusuot at pagbabawas ng alitan, kadalasang nakakabit sa panloob na ibabaw ng shell sa pamamagitan ng paghahagis o pagbuhos.
Lubrication groove: Upang matiyak ang magandang epekto ng lubrication, ang mga lubrication grooves ng iba't ibang hugis ay karaniwang idinisenyo sa panloob na ibabaw ng bearing, tulad ng axial, radial o spiral grooves. Ang mga grooves na ito ay maaaring pantay-pantay na ipamahagi ang lubricating oil sa contact surface sa pagitan ng bearing at stern shaft, mapabuti ang pagganap ng lubrication, at bawasan ang friction at wear.
Istraktura ng pagbubuklod: Ang mga sealing device tulad ng mga sealing ring at sealing ring ay nilagyan sa magkabilang dulo ng bearing o sa joint ng stern shaft upang maiwasan ang pagtagas ng langis ng lubricating at matiyak na gumagana ang bearing sa isang magandang kapaligiran ng pagpapadulas.
Prinsipyo ng paggawa
Prinsipyo ng oil film lubrication: Kapag umiikot ang stern shaft ng barko sa puting metal bearing, bubuo ang lubricating oil ng oil film sa puwang sa pagitan ng stern shaft at bearing. Ang oil film na ito ay naghihiwalay sa stern shaft mula sa puting metal bearing, upang ang friction sa pagitan ng dalawa ay mabago mula sa direktang metal contact friction sa likidong friction sa loob ng oil film, at sa gayon ay lubos na binabawasan ang friction coefficient at binabawasan ang pagkasira.
Prinsipyo ng pagdadala ng pagkarga: Ang puting metal ay may mahusay na lakas at tigas ng compressive, at may sapat na lakas ng pagkapagod at kapasidad na nagdadala ng pagkarga. Kapag ang load na nabuo ng propeller at iba pang mga bahagi ng barko ay ipinadala sa puting metal bearing sa pamamagitan ng stern shaft, ang tindig ay maaaring umasa sa sarili nitong materyal na mga katangian at structural na katangian upang pantay-pantay na ipamahagi ang load sa bearing surface, dalhin at ipadala ang mga load na ito, at matiyak ang matatag na operasyon ng stern shaft.
Prinsipyo ng pagwawaldas ng init: Sa panahon ng pagpapatakbo ng tindig, ang isang tiyak na halaga ng init ay bubuo dahil sa alitan. Ang puting metal ay may mahusay na thermal conductivity, na maaaring mabilis na ilipat ang init na nabuo sa pamamagitan ng friction sa panlabas na shell ng tindig, at pagkatapos ay ilipat ito sa nakapaligid na daluyan (tulad ng tubig-dagat o lubricating oil) sa pamamagitan ng panlabas na shell, at sa gayon ay epektibong mawala ang init at pinapanatili ang temperatura ng tindig sa loob ng normal na hanay.
Mga kalamangan sa aplikasyon
Magandang wear resistance at anti-friction: Ang mga katangian ng komposisyon ng puting haluang metal ay nagbibigay-daan dito upang epektibong labanan ang pagsusuot sa kamag-anak na paggalaw na may stern shaft, mapanatili ang dimensional na katumpakan at katatagan ng pagganap ng tindig, at pahabain ang buhay ng serbisyo ng tindig at ang stern shaft.
Magandang running-in at anti-bite: Matapos mai-install ang bagong bearing o mapalitan ang stern shaft, ang puting alloy bearing ay maaaring mabilis na tumakbo-in kasama ang stern shaft surface upang bumuo ng magandang tugma. Kasabay nito, hindi madaling kumagat gamit ang stern shaft sa panahon ng operasyon, at mas mapoprotektahan nito ang stern shaft at ang bearing mismo kahit na sa kaso ng panandaliang mahinang pagpapadulas o labis na karga.
Magandang corrosion resistance: Para sa corrosive na kapaligiran tulad ng seawater kung saan matatagpuan ang barko, ang puting haluang metal ay may tiyak na corrosion resistance, maaaring mapanatili ang pagganap sa pangmatagalang paggamit, at hindi madaling masira ng corrosion.
Mabuting pagsunod at pag-embed: Ang puting haluang metal ay maaaring umangkop sa bahagyang pagpapapangit at hindi pagkakapantay-pantay ng stern shaft sa loob ng isang tiyak na hanay, at matiyak ang magandang pakikipag-ugnayan sa stern shaft sa pamamagitan ng sarili nitong elastic deformation. Kasabay nito, mayroon itong tiyak na kakayahan sa pag-embed para sa maliliit na particle ng impurity na pumapasok sa bearing gap, upang maiwasan ang mga impurities na ito mula sa scratching ang bearing at stern shaft.
Saklaw ng aplikasyon
Malalaking barkong dumadaan sa karagatan: tulad ng mga bulk carrier, tanker, container ship, atbp., ang mga barkong ito ay may malalaking stern shaft diameter at nagdadala ng malalaking karga. Maaaring matugunan ng mga puting haluang metal bearings ang mga kinakailangan sa paggamit ng mga barko sa pangmatagalang paglalakbay sa karagatan na may mataas na kapasidad na nagdadala ng pagkarga at mahusay na pagganap.
Ang mga high-speed na barko: tulad ng mga pasaherong ro-ro ship, high-speed na yate, atbp., ay may mataas na mga kinakailangan para sa bilis at katatagan ng mga bearings. Ang mababang friction coefficient at mahusay na heat dissipation performance ng white alloy bearings ay maaaring matiyak ang matatag na operasyon sa high-speed rotation at mabawasan ang pagkawala ng enerhiya at pagkasira.
Ang mga barkong may mataas na kinakailangan sa katatagan: tulad ng mga barkong pang-marine engineering, mga barkong pang-agham na pananaliksik, atbp., ay may napakataas na mga kinakailangan para sa katatagan ng sistema ng pagpapaandar ng barko sa panahon ng operasyon. Ang mahusay na pagganap ng puting haluang metal bearings ay maaaring magbigay ng mga garantiya para sa ligtas at matatag na operasyon ng mga barko.
