Function
Suporta at pagpoposisyon: Matatagpuan sa ulo ng timon, pangunahin itong ginagamit upang suportahan ang stock ng timon, tiyakin na ang stock ng timon ay nagpapanatili ng tamang posisyon sa panahon ng pag-navigate ng barko, maiwasan ito na mahulog sa tubig, at pasanin ang bigat ng timon at ang mga puwersa ng radial at axial na kumikilos sa timon.
Pantulong na pag-ikot: Tulungan ang rudder stock na paikutin nang flexible, upang ang rudder blade ay makaikot ayon sa mga pangangailangan ng ship driving, at gumanap ng lubricating role sa panahon ng proseso ng rotation upang mabawasan ang friction sa pagitan ng rudder stock at iba pang mga bahagi.
Structural composition: Karaniwang binubuo ng side thrust roller bearings at vertical sliding bearings, kung saan ang ball bearing ay may pananagutan sa pagdadala ng bigat ng timon, at ang vertical bearing ay responsable sa pagdadala ng lateral force.
Lokasyon ng pag-install: Karaniwang naka-install sa deck ng steering gear cabin, na konektado sa deck sa pamamagitan ng bolts o iba pang paraan ng pag-aayos upang matiyak ang katatagan nito sa panahon ng pagpapatakbo ng barko.
manggas ng timon
Function
Protektahan ang stock ng timon: Ito ay nakalagay sa labas ng stock ng timon upang magbigay ng proteksyon para sa stock ng timon, maiwasan ang stock ng timon na masira at masira ng tubig dagat at matamaan ng mga panlabas na bagay, at pahabain ang buhay ng serbisyo ng stock ng timon.
Garantiyahan ang katumpakan ng pagsentro: Ito ay gumaganap ng isang papel sa pagpoposisyon at paggabay sa stock ng timon, na tinitiyak ang pagkakaisa ng stock ng timon sa panahon ng proseso ng pag-ikot, upang ang stock ng timon ay maaaring tumpak na magpadala ng kapangyarihan ng steering gear at mapagtanto ang tumpak na pagpipiloto ng talim ng timon. Ito ay nangangailangan ng isang mataas na concentricity at hindi maaaring magkaroon ng masyadong maraming error.
Pag-andar ng sealing: Bumubuo ito ng selyo na may istraktura ng katawan ng barko upang maiwasan ang pagpasok ng tubig-dagat sa katawan ng barko, at pinipigilan din ang pagtagas ng grasa ng rudder stock sa tubig-dagat, na gumaganap ng dual sealing role na hindi tinatablan ng tubig at hindi tinatablan ng langis.
Pagpili ng materyal
Steel rudder sleeve: Ito ay may mga katangian ng mataas na lakas at mahusay na wear resistance, makatiis ng malalaking panlabas na puwersa at metalikang kuwintas, at angkop para sa malalaking barko at barko na may malupit na kapaligiran sa pagtatrabaho.
Aluminum-magnesium alloy rudder sleeve: Ito ay magaan sa timbang at madaling iproseso at mabuo. Ito ay malawakang ginagamit sa mga modernong high-speed na barko, ngunit madali itong mag-deform sa panahon ng hinang, at ang mga espesyal na proseso ng hinang ay kinakailangan upang makontrol ang pagpapapangit.
Pag-install at hinang
Paghahanda bago i-install: Bago i-install ang rudder sleeve, kinakailangang sukatin at suriin ang mga sukat ng rudder stock at rudder sleeve upang matiyak na ang pagtutugma ng katumpakan ng dalawa ay nakakatugon sa mga kinakailangan. Kasabay nito, ang posisyon ng pag-install sa katawan ng barko ay dapat na malinis at pinakintab upang matiyak na ang ibabaw ng pag-install ay patag at makinis.
Proseso ng welding: Kapag hinang at inaayos ang rudder sleeve sa flange, bottom plate at web, ang simetriko jump welding ay kadalasang ginagamit upang hatiin ang weld seam sa maraming seksyon at itakda ang mga pagitan ng welding upang payagan ang weld seam na mawala ang init sa panahon ng interval, bawasan ang interlayer temperature ng weld seam, epektibong kontrolin ang welding stress at deformation ng rudder, at matiyak ang katumpakan ng welding ng rudder, at matiyak ang katumpakan ng welding ng rudder.