Ang marine integral rubber bearings ay mahalagang bahagi sa shafting system ng barko. Ang sumusunod ay isang maikling pagpapakilala:
Mga tampok na istruktura
Integral vulcanized structure: kadalasang binubuo ng metal shell at rubber lining na vulcanized sa loob nito. Ang rubber at metal shell ay mahigpit na pinagsama sa pamamagitan ng pangkalahatang proseso ng bulkanisasyon upang bumuo ng isang integral bearing structure na maaaring epektibong maglipat ng mga load at may magandang integridad at katatagan.
Lining ng goma: Ito ay isang mahalagang bahagi ng tindig. Ito ay karaniwang gumagamit ng isang espesyal na formulated na materyal na goma na may mahusay na elasticity, wear resistance, water resistance at corrosion resistance. Ang kapal ng lining ng goma ay nag-iiba depende sa mga pagtutukoy at mga kinakailangan sa paggamit ng tindig, kadalasan sa pagitan ng 10 mm at 50 mm.
Metal shell: sa pangkalahatan ay gawa sa cast iron, cast steel o hindi kinakalawang na asero, nagbibigay ito ng suporta at pag-aayos para sa goma lining, at konektado din sa stern tube o iba pang mga bahagi ng barko. Ang ibabaw ng metal shell ay karaniwang pinoproseso upang matiyak ang kalidad ng pagbubuklod at katumpakan ng pag-install sa lining ng goma.
Lubrication channel: Sa ilang marine integral rubber bearings, ang mga espesyal na lubrication channel o oil grooves ay idinisenyo upang ipakilala ang lubricating media tulad ng lubricating oil o tubig upang mabawasan ang friction coefficient at mapabuti ang pagganap ng lubrication at buhay ng serbisyo ng bearing.
Prinsipyo ng paggawa
Suporta at buffering: Ang elasticity ng goma ay maaaring epektibong suportahan ang stern shaft at propeller ng barko at iba pang mga bahagi, pasanin ang radial load at axial load mula sa shaft system, at buffer ang vibration at impact na nabuo ng barko sa panahon ng operasyon, na binabawasan ang epekto sa istraktura ng katawan ng barko.
Water lubrication o oil lubrication: Ayon sa iba't ibang pangangailangan sa paggamit, maaaring gamitin ang water lubrication o oil lubrication. Sa ilalim ng mga kondisyon ng pagpapadulas ng tubig, kapag gumagana ang tindig, ang tubig ay bubuo ng isang layer ng water film sa pagitan ng rubber lining at ng stern shaft, na gumaganap ng isang papel sa pagpapadulas at paglamig, na binabawasan ang pagkawala ng alitan; ang oil lubrication ay nakakamit sa pamamagitan ng pagbuo ng oil film sa pagitan ng dalawa. Ang pagpapadulas ng langis ay may mas mahusay na epekto ng pagpapadulas at maaaring makatiis ng mas mataas na pagkarga, ngunit kailangan itong nilagyan ng kaukulang sistema ng pagpapadulas ng langis.
Sealing effect: Ang rubber lining ay may mahusay na sealing performance, na maaaring maiwasan ang pagtagas ng tubig-dagat o lubricating oil at matiyak ang normal na working environment ng bearing. Sa water-lubricated bearings, maaaring pigilan ang tubig-dagat na pumasok sa katawan ng barko; sa oil-lubricated bearings, ang lubricating oil ay maaaring pigilan mula sa pagtulo sa labas upang maiwasan ang polusyon sa marine environment.
Mga kalamangan sa aplikasyon
Magandang wear resistance: Ang rubber material ay may mataas na wear resistance, na maaaring labanan ang friction sa pagitan ng stern shaft at ng bearing sa pangmatagalang paggamit, bawasan ang pagkasira, at pahabain ang buhay ng serbisyo ng bearing.
Mababang ingay at mababang panginginig ng boses: Ang pagkalastiko ng goma ay maaaring epektibong sumipsip at maghiwalay ng panginginig ng boses at ingay, na ginagawang mas tahimik at mas matatag ang barko sa panahon ng operasyon, pagpapabuti ng ginhawa ng barko at kalidad ng kapaligiran sa pagtatrabaho.
Corrosion resistance: Ang materyal na goma ay may mahusay na corrosion resistance sa tubig-dagat, atbp., ay maaaring mapanatili ang mahusay na pagganap sa malupit na kapaligiran sa dagat, at hindi madaling masira ng kaagnasan.
Madaling pag-install: Ginagawa ng integral na istraktura ang pag-install ng tindig na medyo simple. Kailangan lamang itong mai-install nang tama sa stern tube o iba pang kaukulang posisyon ng barko, na binabawasan ang workload at kahirapan sa panahon ng proseso ng pag-install.
Saklaw ng aplikasyon
Maliit na barko: tulad ng maliliit na bangkang pangingisda, yate, sasakyang pang-transportasyon sa loob ng bansa, atbp., Ang marine integral rubber bearings ay maaaring matugunan ang mga kinakailangan sa suporta at pagpapadulas ng kanilang shafting, at magkaroon ng mahusay na pagganap sa gastos at katatagan.
Mga katamtamang laki ng barko: Malawakang ginagamit din ang mga ito sa ilang katamtamang laki ng mga barko, tulad ng mga barkong kargamento sa baybayin at mga barkong pang-inhinyero. Ayon sa tiyak na pagkarga at mga kondisyon ng paggamit ng barko, maaaring mapili ang integral rubber bearings na may naaangkop na mga pagtutukoy at pagganap.
Mga barkong may mataas na kinakailangan para sa ingay at panginginig ng boses: tulad ng mga pampasaherong barko, mga barkong pang-agham na pananaliksik, mga barko sa pagsubaybay sa karagatan, atbp. Ang mababang ingay at mababang mga katangian ng panginginig ng boses ng marine integral rubber bearings ay maaaring matugunan ang mga kinakailangan ng mga barkong ito para sa ginhawa at kapaligiran sa pagtatrabaho.
