সামুদ্রিক মধ্যবর্তী খাদ জাহাজের ট্রান্সমিশন সিস্টেমের একটি মূল উপাদান। নিম্নলিখিত একটি বিস্তারিত ভূমিকা:
ফাংশন
পাওয়ার ট্রান্সমিশন: জাহাজের পাওয়ার ট্রান্সমিশন প্রক্রিয়া চলাকালীন, এটি প্রধান ইঞ্জিন এবং প্রোপেলার শ্যাফ্টের মধ্যে অবস্থিত এবং প্রধান ইঞ্জিন দ্বারা উত্পন্ন টর্ককে প্রপেলার শ্যাফ্টে প্রেরণ করে, প্রপেলারটিকে ঘোরাতে চালিত করে, যাতে জাহাজটি সামনের দিকে বা পিছনের দিকে শক্তি পেতে পারে।
অবস্থান এবং কোণ সামঞ্জস্য করা: ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট সিস্টেমের অবস্থান এবং কোণটি জাহাজের কাঠামোগত বিন্যাস এবং ট্রান্সমিশন প্রয়োজনীয়তা অনুসারে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে যাতে শক্তি সংক্রমণকে মসৃণ করা যায় এবং জাহাজের বিভিন্ন কাজের অবস্থা এবং নেভিগেশন প্রয়োজনীয়তার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া যায়।
বাফারিং এবং শক শোষণ: এটি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে প্রধান ইঞ্জিন এবং প্রপেলারের অপারেশন দ্বারা উত্পন্ন কম্পন এবং প্রভাবকে বাফার এবং শোষণ করতে পারে, জাহাজের অন্যান্য অংশে প্রভাব হ্রাস করতে পারে, প্রধান ইঞ্জিন এবং প্রপেলারকে রক্ষা করতে পারে এবং ট্রান্সমিশন সিস্টেমের স্থিতিশীলতা এবং স্থিতিশীলতা উন্নত করতে পারে।
কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য
বিভিন্ন আকার: সাধারণগুলি হল স্ট্রেইট শ্যাফ্ট, যেগুলি ডিজাইনে সহজ, তৈরি করা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ এবং সাধারণ জাহাজ পাওয়ার ট্রান্সমিশনের জন্য ব্যবহৃত হয়; এছাড়াও বাঁকা শ্যাফ্ট রয়েছে, যা বিশেষ জাহাজের বিন্যাস বা ট্রান্সমিশন প্রয়োজনীয়তার সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে এবং ট্রান্সমিশন সিস্টেমের উপাদানগুলিকে হ্রাস করতে পারে; টেপারড শ্যাফ্টের ব্যাস ধীরে ধীরে দৈর্ঘ্যের দিকে পরিবর্তিত হয়, যা মসৃণ টর্ক ট্রান্সমিশন অর্জনের জন্য বিভিন্ন ব্যাসের ট্রান্সমিশন উপাদানগুলিকে সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত হয়।
সংযোগ পদ্ধতি: ফ্ল্যাঞ্জ সংযোগ সাধারণত উভয় প্রান্তে গৃহীত হয়, এবং মধ্যবর্তী শ্যাফ্টটি শক্তির স্থিতিশীল সংক্রমণ নিশ্চিত করার জন্য প্রধান ইঞ্জিন আউটপুট শ্যাফ্ট, প্রপেলার শ্যাফ্ট বা গিয়ারবক্স এবং অন্যান্য উপাদানগুলির সাথে শক্তভাবে সংযুক্ত থাকে; বিভিন্ন ট্রান্সমিশন প্রয়োজনীয়তা এবং ইনস্টলেশন শর্ত পূরণের জন্য স্প্লাইন সংযোগ বা কাপলিং সংযোগও গৃহীত হয়।
সমর্থন কাঠামো: এটি মধ্যবর্তী ভারবহন দ্বারা সমর্থিত করা প্রয়োজন। মধ্যবর্তী ভারবহন সাধারণত অন্তর্বর্তী শ্যাফ্টের জন্য স্থিতিশীল সমর্থন প্রদান করতে, ঘূর্ণনের সময় শ্যাফ্টের বিকৃতি এবং কম্পন কমাতে এবং শ্যাফ্টের অপারেশন নির্ভুলতা এবং স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে হুলের বেস বা বন্ধনীতে ইনস্টল করা হয়।
উত্পাদন উপাদান
উচ্চ-শক্তির খাদ ইস্পাত: যেমন 42CrMo, 34CrNiMo6, ইত্যাদি, উচ্চ শক্তি, ভাল দৃঢ়তা এবং ক্লান্তি প্রতিরোধের সাথে, জাহাজ ট্রান্সমিশন সিস্টেমে উচ্চ টর্ক এবং জটিল চাপ সহ্য করতে পারে এবং দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের সময় মধ্যবর্তী শ্যাফ্টের স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে পারে।
ভাল কার্বন ইস্পাত: 45# স্টিলের মতো, সঠিক তাপ চিকিত্সা এবং পৃষ্ঠের চিকিত্সার পরে, এটি কিছু ছোট এবং মাঝারি আকারের জাহাজের মধ্যবর্তী শ্যাফ্টের কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে এবং এর ভাল ব্যাপক কর্মক্ষমতা এবং অর্থনীতি রয়েছে।
অ্যাপ্লিকেশন দৃশ্যকল্প
বড় পরিবহন জাহাজ: যেমন বাল্ক ক্যারিয়ার, ট্যাঙ্কার, কনটেইনার জাহাজ, ইত্যাদি। এই জাহাজগুলি সাধারণত কম গতির উচ্চ-শক্তি ডিজেল ইঞ্জিনগুলিকে প্রধান ইঞ্জিন হিসাবে ব্যবহার করে। মধ্যবর্তী শ্যাফ্টটি প্রধান ইঞ্জিনের শক্তিকে প্রপেলার শ্যাফ্টে প্রেরণ করতে, প্রপেলারটিকে ঘোরানোর জন্য চালিত করতে এবং জাহাজটিকে সমুদ্রে দীর্ঘ দূরত্বে পাড়ি দিতে ব্যবহৃত হয়।
ইঞ্জিনিয়ারিং জাহাজ: যেমন ড্রেজার, ক্রেন জাহাজ, ইত্যাদি, যা প্রায়শই শুরু, থামাতে এবং কাজের সময় প্রপেলারের গতি এবং দিক সামঞ্জস্য করতে হয়। মধ্যবর্তী শ্যাফ্টকে অবশ্যই এই ধরনের ঘন ঘন লোড পরিবর্তন এবং গতিশীল কাজের অবস্থার সাথে মানিয়ে নিতে সক্ষম হতে হবে যাতে পাওয়ার ট্রান্সমিশনের স্থিতিশীলতা এবং স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করা যায়।
উচ্চ-গতির জাহাজ: যেমন স্পীডবোট, উচ্চ-গতির যাত্রীবাহী জাহাজ, ইত্যাদির শক্তি সঞ্চালনের দক্ষতা এবং প্রতিক্রিয়া গতির জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। জাহাজের উচ্চ-গতির নেভিগেশনের প্রয়োজন মেটাতে মধ্যবর্তী শ্যাফ্টে অবশ্যই কম ঘূর্ণনশীল জড়তা এবং উচ্চ ট্রান্সমিশন দক্ষতার বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে।
