| Hoeveelheid: | |
|---|---|
Structurele kenmerken
Dubbellaagse structuur: meestal samengesteld uit een schaal en een witte metaallaag aan de binnenkant. Het schaalmateriaal is vaak een koperlegering, gietijzer of gietstaal, wat zorgt voor algehele sterkte en ondersteuning. De witte metaallaag is het belangrijkste slijtvaste en wrijvingsverminderende onderdeel, meestal bevestigd aan het binnenoppervlak van de schaal door gieten of gieten.
Smeergroef: Om een goed smeereffect te garanderen, worden meestal smeergroeven van verschillende vormen ontworpen op het binnenoppervlak van het lager, zoals axiale, radiale of spiraalvormige groeven. Deze groeven kunnen de smeerolie gelijkmatig verdelen over het contactoppervlak tussen het lager en de hekas, de smeerprestaties verbeteren en wrijving en slijtage verminderen.
Afdichtingsstructuur: Afdichtingsinrichtingen zoals afdichtringen en afdichtringen zullen aan beide uiteinden van het lager of bij de verbinding met de achtersteven worden uitgerust om lekkage van smeerolie te voorkomen en ervoor te zorgen dat het lager in een goede smeeromgeving werkt.
Werkingsprincipe
Oliefilmsmeerprincipe: Wanneer de hekas van het schip in het witmetalen lager draait, zal de smeerolie een oliefilm vormen in de opening tussen de hekas en het lager. Deze oliefilm scheidt de achterste as van het witmetalen lager, zodat de wrijving tussen de twee wordt omgezet van directe metaalcontactwrijving naar vloeistofwrijving binnen de oliefilm, waardoor de wrijvingscoëfficiënt aanzienlijk wordt verminderd en slijtage wordt verminderd.
Draagprincipe: witte legering heeft een goede druksterkte en hardheid, voldoende vermoeiingssterkte en draagvermogen. Wanneer de belasting die wordt gegenereerd door de propeller en andere componenten van het schip via de hekas wordt overgebracht op het witmetalen lager, kan het lager vertrouwen op zijn eigen materiaaleigenschappen en structurele kenmerken om de belasting gelijkmatig over het draagoppervlak te verdelen, deze belastingen te dragen en over te brengen, en de stabiele werking van de hekas te garanderen.
Warmteafvoerprincipe: Tijdens de werking van het lager wordt door wrijving een bepaalde hoeveelheid warmte gegenereerd. Witte legering heeft een goede thermische geleidbaarheid, die de door wrijving gegenereerde warmte snel naar de buitenschaal van het lager kan geleiden en deze vervolgens via de buitenschaal naar het omringende medium (zoals zeewater of smeerolie) kan overbrengen, waardoor de warmte effectief wordt afgevoerd en de temperatuur van het lager binnen het normale bereik blijft.
Toepassingsvoordelen
Goede slijtvastheid en antiwrijving: de samenstellingskenmerken van de witte legering maken het mogelijk om effectief weerstand te bieden aan slijtage in relatieve beweging met de achterste as, de maatnauwkeurigheid en prestatiestabiliteit van het lager te behouden en de levensduur van het lager en de achterste as te verlengen.
Goede inloop- en anti-bijtprestaties: nadat het nieuwe lager is geïnstalleerd of de hekas is vervangen, kan het lager van witte legering snel inlopen met het oppervlak van de hekas om een goede match te vormen. Tegelijkertijd is het niet gemakkelijk om tijdens het gebruik met de hekas te bijten en kan het de hekas en het lager zelf beter beschermen, zelfs in het geval van kortstondige slechte smering of overbelasting.
Goede corrosieweerstand: voor de corrosieve omgeving, zoals zeewater waar het schip zich bevindt, heeft de witte legering een zekere corrosieweerstand, kan de prestaties bij langdurig gebruik behouden en wordt niet gemakkelijk beschadigd door corrosie.
Goede compliantie en inbedding: witte legering kan zich binnen een bepaald bereik aanpassen aan de lichte vervorming en verkeerde uitlijning van de hekas en zorgt voor een goed contact met de hekas door zijn eigen elastische vervorming. Tegelijkertijd heeft het een zeker inbeddingsvermogen voor kleine onzuiverheidsdeeltjes die de lagerspleet binnendringen, om te voorkomen dat deze onzuiverheden het lager en de achterste as beschadigen.
Toepassingsgebied
Grote zeeschepen: zoals bulkcarriers, tankers, containerschepen etc. Deze schepen hebben grote hekasdiameters en dragen grote ladingen. Lagers van witte legeringen kunnen dankzij hun hoge draagvermogen en goede prestaties voldoen aan de gebruikseisen van schepen op lange termijn zeereizen.
Hogesnelheidsschepen: zoals ro-ro-passagiersschepen, hogesnelheidsjachten enz. stellen hoge eisen aan de snelheid en stabiliteit van lagers. De lage wrijvingscoëfficiënt en goede warmteafvoerprestaties van lagers van witte legeringen kunnen een stabiele werking bij hoge rotatiesnelheden garanderen en energieverlies en slijtage verminderen.
Schepen met hoge stabiliteitseisen: zoals scheepsbouwschepen, wetenschappelijk onderzoeksschepen etc. stellen extreem hoge eisen aan de stabiliteit van het voortstuwingssysteem van het schip tijdens bedrijf. De goede prestaties van lagers van witte legeringen kunnen garanties bieden voor de veilige en stabiele werking van schepen.
