Stationary Shaft Mode:
Ang naka-compress na hangin ay nagpapalaki sa manggas ng goma, na lumilikha ng isang agarang hadlang laban sa tubig-dagat na tumutulak sa axis ng shaft.
Operating Mode:
Habang umiikot ang shaft:
Ang presyur ng tagsibol ay nagpapanatili ng dynamic/static na mga singsing na mahigpit na nakadikit
Hinaharangan ng umiikot na mukha ng seal na ito ang radial seawater leakage
Ang mga O-ring ay nagse-seal ng mga pangalawang daanan ng pagtagas
Pamamahala ng Presyon:
Ang kinokontrol na presyon ng hangin sa tubo ay nagbabalanse ng panlabas na presyon ng tubig-dagat, na pumipigil sa mga pagtagas na dulot ng mga pagkakaiba sa presyon.
| Dami: | |
|---|---|
Ang HPSD/HPSD-L Water-Lubricated Stern Shaft Seal Device ay isang kritikal na bahagi para sa marine stern shaft system, na idinisenyo upang maiwasan ang pagpasok ng tubig-dagat habang tinitiyak ang maayos na operasyon sa mga kapaligirang may tubig-lubricated. Pinagsasama nito ang maaasahang pagganap ng sealing sa adaptive na disenyo, na ginagawa itong isang ginustong pagpipilian para sa iba't ibang mga sasakyang pandagat.
Proteksyon ng Dual-Mode Sealing : Awtomatikong lumilipat sa pagitan ng pneumatic sealing (kapag nakatigil ang shaft) at dynamic na mechanical sealing (kapag umiikot ang shaft), inaalis ang mga panganib sa pagtagas ng tubig dagat sa lahat ng operating states.
Multi-Layer Leakage Prevention : Nilagyan ng precision-machined static/dynamic rings, high-elasticity springs, at multi-position O-rings para harangan ang radial/axial leakage path nang komprehensibo.
Eco-Friendly & Regulation-Compliant : Pinaliit ang epekto sa kapaligiran, nakakatugon sa mahigpit na marine environmental standards para sa eco-sensitive na mga lugar (hal., offshore wind farms, research waters).
Nako-customize na Mga Dimensyon : Sinusuportahan ang pinasadyang produksyon batay sa mga laki ng shaft na ibinigay ng user, na tinitiyak ang perpektong pagkakatugma sa iba't ibang uri ng sasakyang-dagat.
Matatag na Structural Design : Ang base (upuan) ay naka-bolted sa hull o stern tube para sa stable na pag-install; ang pneumatic tube ay internally reinforced upang labanan ang pressure deformation.
Kabayaran sa Panginginig ng boses : Ang mga spring na may mataas na pagganap ay nagpapanatili ng pare-parehong presyon sa pagitan ng static at dynamic na mga singsing, na nag-offset ng vibration ng shaft at axial na paggalaw.
Pamamahala ng init : Ang isang nakalaang cooling port ay nagpapalipat-lipat ng tubig upang bawasan ang init na nabuo sa pamamagitan ng pag-ikot ng baras, na nagpapahaba ng tagal ng bahagi.
Pressure Balance Control : Inaayos ang panloob na presyon ng hangin upang tumugma sa panlabas na presyon ng tubig-dagat, pag-iwas sa pagtagas na dulot ng mga pagkakaiba sa presyon.
Inland Waterways (Rivers/Canals) : Pinangangasiwaan ang banayad na pagbabagu-bago ng lebel ng tubig at kalmadong kondisyon ng tubig, na nagbibigay ng pangmatagalang maaasahang sealing para sa mga cargo ship at pampasaherong sasakyang-dagat.
Coastal Vessels (Mga Bangka sa Pangingisda/Yate) : Lumalaban sa mga epekto ng alon at tubig, na epektibong humaharang sa pagpasok ng tubig-dagat upang protektahan ang mga stern shaft bearings at bawasan ang dalas ng pagpapanatili.
Mga Espesyal na Offshore Vessels (Mga Wind Turbine Installer/Research Ships) : Nakakatugon sa mga kinakailangan sa eco-friendly, iniiwasan ang polusyon ng langis, at sumusunod sa mahigpit na mga regulasyon sa offshore na operasyon.
Seat : Ang foundation component na nag-aayos at nag-align sa lahat ng sealing parts, na nagsisiguro ng structural stability sa ilalim ng pangmatagalang operasyon.
Pneumatic Tube : Pumapalaki ng naka-compress na hangin kapag huminto ang shaft, na bumubuo ng instant axial barrier laban sa tubig-dagat; ang panloob na pampalakas ay nagpapataas ng paglaban sa presyon.
Seal Ring Assembly :
Static Ring: Nakaayos sa upuan, na may precision-ground surface para sa mahigpit na pagkakabit.
Dynamic na Singsing: Kasabay na umiikot sa shaft sa pamamagitan ng dynamic ring seat; ang pakikipag-ugnay nito sa static na singsing ay bumubuo ng pangunahing selyo.
Spring : Nagbibigay ng tuluy-tuloy na presyon sa dynamic na singsing, na nagbabayad para sa pagkasira at pag-aalis ng baras.
O-Ring : Naka-install sa mga kritikal na joints (hal., seat-static ring interface, bushing connections) upang harangan ang pangalawang leakage.
Mga koneksyon :
Inflation Port: Nagbibigay ng compressed air sa pneumatic tube.
Cooling Port: Nagpapaikot ng nagpapalamig na tubig upang makontrol ang temperatura ng baras.
Stationary Shaft Mode : Pinapalaki ng compressed air ang rubber sleeve ng pneumatic tube, na lumilikha ng pisikal na hadlang upang maiwasan ang axial seawater intrusion.
Operating Mode : Habang umiikot ang shaft, itinutulak ng spring ang dynamic na ring para mapanatili ang mahigpit na contact sa static ring, na humaharang sa radial seawater leakage; Ang mga O-ring ay nagtatag ng mga pantulong na landas.
Pamamahala ng Presyon : Ang kinokontrol na presyon ng hangin sa pneumatic tube ay nagbabalanse sa panlabas na presyon ng tubig-dagat, na tinitiyak ang matatag na pagganap ng sealing.
Serbisyo sa Pag-customize : Nagdidisenyo at gumagawa ng mga produkto ayon sa mga sukat ng shaft, drawing, o mga kinakailangan sa pagpapatakbo na ibinigay ng user.
Teknikal na Dokumentasyon : Nagbibigay ng mga detalyadong manwal sa pag-install, 2D/3D na mga guhit, at mga sertipiko ng materyal para sa madaling pagsasama sa mga system ng sasakyang-dagat.
On-Site Support : Nagpapadala ng mga technician para sa on-site na gabay sa pag-install, pag-debug, at pagsubok sa pagganap kung kinakailangan.
After-Sales Maintenance : Nag-aalok ng mga regular na paalala sa pagpapanatili, supply ng mga ekstrang bahagi (hal., O-rings, dynamic rings), at mga serbisyo sa pag-troubleshoot ng fault.
