SS-Heckwelle in Marinequalität für Schiffe

Produktübersicht

Es besteht hauptsächlich aus 316L-Edelstahl in Marinequalität (mit Optionen aus Kohlenstoffstahl der Güteklasse 45 und legiertem 40Cr-Stahl) und ist so konstruiert, dass es Meerwasserkorrosion, hohen Drehmomentbelastungen und zyklischen Vibrationen standhält. Diese Heckwelle erhöht die Haltbarkeit des Antriebssystems und eignet sich daher ideal für Hochseeschiffe, Küstenschiffe und Fischerboote.

Außergewöhnliche Korrosionsbeständigkeit gegenüber Meerwasser : Der Molybdän- (2–3 %) und Chromgehalt (16–18 %) des Edelstahls 316L verhindert Lochfraß/Spaltkorrosion in Salzwasser.

Hohe Festigkeit und Ermüdungsbeständigkeit : Beständig gegen Rissbildung an Belastungszonen (Kegel, Keilnuten), die durch Vibrationen verursacht werden, und gewährleistet so eine langfristige strukturelle Integrität.

Kostenvielfalt : Bietet Materialoptionen, um Leistung und Budget in Einklang zu bringen (316L für raue See, Kohlenstoffstahl für den Einsatz im Binnenland/an der Küste).

Geringer Wartungsaufwand : Glatte Oberflächenbeschaffenheit und Korrosionsbeständigkeit reduzieren den Reinigungs-/Reparaturbedarf und senken die Lebenszykluskosten um 25 %.

Produktspezifikationen

Parameter	Edelstahl 316L (Marinequalität)	Kohlenstoffstahl der Güteklasse 45	40Cr-legierter Stahl
Materialqualität	316L	45#	40Cr
Durchmesserbereich	50 mm – 500 mm (anpassbar)	50 mm – 600 mm (anpassbar)	50 mm - 550 mm (anpassbar)
Länge	Bis zu 10 m (anpassbar)	Bis zu 12 m (anpassbar)	Bis zu 11 m (anpassbar)
Zugfestigkeit	≥ 550 MPa	≥ 600 MPa	≥ 800 MPa
Streckgrenze	≥ 205 MPa	≥ 355 MPa	≥ 650 MPa
Korrosionsbeständigkeit	Ausgezeichnet (Meerwasser/Salznebel)	Gut (muss verzinkt werden)	Gut (Benötigt Epoxidbeschichtung)
Härte (Brinell)	HB 130 - 180	HB 190 - 230	HB 220 - 250
Anwendbare Schiffe	Hochseeschiffe, Offshore-Plattformen	Küsten-/Binnenschiffe, kleine Frachtschiffe	Patrouillenboote, Frachtschiffe mit hohem Drehmoment

Hauptmerkmale und szenariospezifische Lösungen

Herausragende Funktionen

Fortschrittliche Materialtechnik : Edelstahl 316L ist mit Molybdän legiert, um chloridinduzierter Korrosion zu widerstehen – entscheidend für mehr als 5 Jahre Einsatz auf hoher See.

Präzisionsbearbeitung : Mittels CNC-Drehen/-Schleifen werden enge Toleranzen (±0,05 mm für den Durchmesser) und eine glatte Oberfläche (Ra ≤ 0,4 μm) erreicht, wodurch der Verschleiß an Stevenrohrlagern/-dichtungen reduziert wird.

Spannungsoptimierung : Kegel und Keilnuten verfügen über abgerundete Übergänge und eine Wärmebehandlung, um Spannungserhöhungen zu beseitigen und Ermüdungsrissen vorzubeugen.

Rückverfolgbare Qualität : Jeder Schaft wird mit einem Materialtestbericht (MTR) geliefert, der den Marinestandards ABS/DNV GL/LR entspricht.

Szenariospezifische Lösungen

Hochseecontainerschiffe : Die 316L-Variante widersteht langfristiger Salzwasserkorrosion bei Überseereisen und bewältigt ein hohes Drehmoment für kontinuierlichen Antrieb.

Küstenpatrouillenboote : Die Variante aus legiertem 40Cr-Stahl bietet erhöhte Festigkeit für Hochgeschwindigkeitsmanöver und Vibrationsfestigkeit, mit Epoxidbeschichtung zum Schutz vor Salznebel.

Binnenfischerboote : Die Variante aus Kohlenstoffstahl der Güteklasse 45 bietet Kosteneffizienz für Budgetprojekte, mit Verzinkung, um Korrosion in Süßwasser-/Küstengewässern zu verhindern.

Produktdetails-Schaufenster

Material- und Herstellungsprozess

Unser Edelstahl 316L wird von zertifizierten Lieferanten bezogen und unterliegt strengen chemischen Tests, um sicherzustellen, dass der Molybdän-/Chromgehalt den Standards entspricht. Der Herstellungsprozess umfasst:

Schmieden : Das Rohmaterial wird geschmiedet, um die Kornstruktur zu verbessern und innere Fehler zu beseitigen.

Wärmebehandlung : Normalisierung/Anlassen erhöht die Zähigkeit (kritisch für legierten Stahl);

CNC-Bearbeitung : Formen von Durchmessern, Kegeln und Keilnuten mit prozessbegleitenden Prüfungen auf Genauigkeit;

Oberflächenbehandlung : 316L wird passiviert; Kohlenstoffstahl/40Cr erhalten Verzinkung/Epoxidbeschichtung.

Kompatibilität und Leistung

Die Heckwelle ist so konzipiert, dass sie nahtlos in die Stevenrohrdichtungen, Lager und Propellerwellen integriert werden kann. Seine Länge/Durchmesser sind individuell an die Motorleistung und die Propellergröße angepasst – so wird eine Kraftübertragungseffizienz von 98 % gewährleistet. Endverbindungen (Flansche, Kegel) sind präzisionsgefertigt, um einen festen Sitz zu gewährleisten und Vibrationen und Geräusche während des Betriebs zu reduzieren.

Technischer Support und zugehörige Dienstleistungen

Qualitätssicherung und -prüfung

Führt Ultraschallfehlererkennung (interne Fehler), Zugprüfungen (Festigkeitsüberprüfung) und 1.000-Stunden-Salzsprühtests (316L-Variante) durch;

Bietet ABS/DNV GL-Zertifizierung für die Zulassung durch die Schiffsklassifizierungsgesellschaft.

Installation und intelligente Überwachung

Bietet eine Vor-Ort-Kalibrierung, um die Welle mit dem Motor/Propeller auszurichten und so den durch Fehlausrichtung verursachten Verschleiß zu reduzieren;

Optionale IoT-Überwachung: Integriert Temperatur-/Vibrations-/Verschleißsensoren für Echtzeitdaten und vorausschauende Wartungswarnungen.

Kundendienst

24 Monate Garantie für 316L-Schäfte (12 Monate für Kohlenstoffstahl/40Cr);

Geplante Wartungspläne (Inspektion, Reinigung, Dichtungsprüfungen);

Notfall-Ersatzteile werden innerhalb von 72 Stunden geliefert, um Ausfallzeiten des Schiffes zu minimieren.