Marine-Handpumpe, Heckwellen-Schmieröltank

Produktübersicht

Der Heckwellen-Schmieröltank mit Handpumpe ist ein spezielles Schmiersystem für Schiffsheckwellen, das dazu dient, die Stevenrohrlager zu schmieren und zu kühlen, Reibung und Verschleiß zu minimieren und eine Kontamination des Meerwassers zu verhindern. Es integriert Schwerkraftzufuhr, manuelles/elektrisches Pumpen und Echtzeitüberwachung und eignet sich daher sowohl für kleine als auch für große Schiffe.

Duale Pumpmodi : Ausgestattet mit einer Handpumpe (für kleine Schiffe) und kompatibel mit Elektropumpen (für große Schiffe), wodurch eine flexible Ölversorgung gewährleistet wird.

Schwerkraftunterstützte Schmierung : Der hoch angebrachte Schwerkraftöltank ermöglicht einen kontinuierlichen Ölfluss zu den Stevenrohrlagern und sorgt so für eine stabile Schmierung.

Leckageverhinderung : Verfügt über vordere und hintere Dichtungen, um Öllecks in den Maschinenraum und das Eindringen von Meerwasser in das Stevenrohr zu verhindern.

Echtzeitüberwachung : Ausgestattet mit Temperatur- und Drucksensoren zur Überwachung des Ölzustands und zur Vermeidung von Schmierungsausfällen.

Technische Spezifikationen

Komponente	Spezifikationsbereich	Einheit	Optionale Konfigurationen
Kapazität des Schwerkraftöltanks	50 - 500	L	100L, 200L, 300L (anpassbar)
Durchflussrate der Handpumpe	2 - 5	L/min	Manueller Betrieb, kein Strom erforderlich
Elektrische Pumpenleistung (falls vorhanden)	0,37 - 1,5	kW	0,75 kW, 1,1 kW
Durchmesser des Einlass-/Rücklaufrohrs	25 - 80	mm	DN32, DN40, DN50
Dichtungsmaterial	Nitrilkautschuk (NBR), Fluorkautschuk (FKM)	-	FKM für Hochtemperaturumgebungen
Temperatursensorbereich	-20 - 120	°C	Digitaler Display-Ausgang
Drucksensorbereich	0 - 1,6	MPa	Alarmschwelle einstellbar
Alarmauslöser für niedrigen Füllstand	10 - 20 % der Tankkapazität	%	Akustischer + optischer Alarm

Produktmerkmale und szenariospezifische Lösungen

Kernfunktionen

Unabhängiger Schmierzyklus : Das Öl zirkuliert vom Lagertank → Pumpe → Schwerkrafttank → Stevenrohr → Rücklaufrohr → Lagertank und bildet einen geschlossenen Kreislauf, um Verunreinigungen zu vermeiden.

Alarm bei niedrigem Füllstand : Der eingebaute Alarm des Schwerkrafttanks weist die Besatzung darauf hin, rechtzeitig Öl nachzufüllen, um Trockenreibung der Lager zu verhindern.

Korrosionsbeständigkeit : Tankkörper aus Edelstahl 304 oder einer Aluminiumlegierung in Marinequalität, beständig gegen Meerwasserkorrosion.

Szenariospezifische Lösungen

Kleine Schiffe (z. B. Fischerboote, Yachten) : Verlässt sich bei der Ölversorgung auf die Handpumpe – kein Strom erforderlich, geeignet für netzunabhängige Navigation und Notfälle.

Große Schiffe (z. B. Frachtschiffe, Tanker) : Kombiniert mit elektrischen Pumpen für eine hocheffiziente Ölförderung, um den Schmierbedarf der großen Heckwelle zu decken und die Arbeitsbelastung der Besatzung zu reduzieren.

Raue Seebedingungen : FKM-Dichtungen und Edelstahlrohre gewährleisten die Systemstabilität bei hoher Luftfeuchtigkeit, Salznebel und Temperaturschwankungen.

Detaillierte Produkteinführung

Systemzusammensetzung

Schwerkraft-Öltank : Wird am Oberdeck des Schiffes (≥2 m über dem Stevenrohr) montiert, um die Schwerkraft für einen stabilen Ölfluss zu nutzen. Ausgestattet mit einem Schauglas zur Ölstandskontrolle und einem Alarm bei niedrigem Füllstand.

Handpumpe : Kompakte, einfach zu bedienende Handpumpe, die in der Nähe des Lagertanks installiert ist – ideal für die Notölversorgung bei Stromausfall.

Rohrleitungsnetz : Zwei unabhängige Leitungen (Einlass/Rücklauf) aus nahtlosen Stahlrohren mit Korrosionsschutzbeschichtung, die einen reibungslosen Ölfluss gewährleisten.

Dichtungseinheiten : Vordere Dichtung (verhindert das Austreten von Öl in den Maschinenraum) und hintere Dichtung (blockiert das Eindringen von Meerwasser in das Stevenrohr), beide austauschbar, ohne die Heckwelle zu demontieren.

Überwachungsausrüstung : Digitale Temperatur- und Druckmessgeräte mit Datenprotokollierungsfunktion, die eine Fernüberwachung über das zentrale Steuersystem des Schiffes ermöglichen.

Funktionsprinzip

Ölversorgung : Die Pumpe (Hand- oder Elektropumpe) fördert Öl vom Lagertank in den Schwerkraftöltank, bis der Tank den vollen Füllstand erreicht.

Schmierung und Kühlung : Die Schwerkraft drückt Öl aus dem Schwerkrafttank durch das Einlassrohr in das Stevenrohr und bildet einen Ölfilm zwischen der Heckwelle und den Lagern, um die Reibung zu reduzieren und Wärme zu absorbieren.

Ölrückgewinnung : Altöl (das Wärme und geringfügige Verunreinigungen enthält) fließt über die Rücklaufleitung zurück zum Lagertank; Zur Reinigung des Öls können optionale Filter hinzugefügt werden.

Überwachung : Sensoren überwachen kontinuierlich die Öltemperatur und den Öldruck. Wenn die Werte sichere Grenzwerte überschreiten, wird ein Alarm ausgelöst, um die Besatzung zu benachrichtigen.

Technischer Support und zugehörige Dienstleistungen

Kundenspezifisches Systemdesign : Passt die Tankkapazität, den Rohrdurchmesser und den Pumpentyp an die Heckwellengröße des Schiffes, den Navigationsbereich und die Leistungskonfiguration an.

Installation und Inbetriebnahme : Entsendet professionelle Techniker, die vor Ort Installationsanleitungen und Systeminbetriebnahmen bereitstellen, um eine optimale Leistung sicherzustellen.

Wartungsdienste : Bietet regelmäßige Wartungspläne (Ölwechsel, Dichtungsprüfung, Sensorkalibrierung) und Notfallreparaturdienste weltweit.

Ersatzteilversorgung : Hält einen Vorrat an wichtigen Ersatzteilen (Dichtungen, Pumpen, Sensoren) für eine schnelle Lieferung und minimiert Ausfallzeiten des Schiffes.

Schulungsprogramme : Bietet Schulungen für die Besatzung zum Systembetrieb, zur täglichen Inspektion und zur Fehlerbehebung, um die Sicherheit und Effizienz zu verbessern.