| Aantal: | |
|---|---|
De achterstevenassmeerolietank met handpomp is een speciaal smeersysteem voor achterstevenassen van schepen, ontworpen om achterstevenbuislagers te smeren en te koelen, wrijving en slijtage te minimaliseren en zeewaterverontreiniging te voorkomen. Het integreert zwaartekrachtvoeding, handmatig/elektrisch pompen en realtime monitoring, waardoor het geschikt is voor zowel kleine als grote schepen.
Dubbele pompmodi : Uitgerust met een handpomp (voor kleine schepen) en compatibel met elektrische pompen (voor grote schepen), waardoor een flexibele olietoevoer wordt gegarandeerd.
Door zwaartekracht ondersteunde smering : de hoog gemonteerde olietank met zwaartekracht zorgt voor een continue oliestroom naar de schroefasbuislagers, waardoor een stabiele smering wordt gegarandeerd.
Lekkagepreventie : Voorzien van afdichtingen aan de voor- en achterkant om olielekkage in de machinekamer en het binnendringen van zeewater in de schroefaskoker te voorkomen.
Realtime monitoring : Uitgerust met temperatuur- en druksensoren om de oliecondities te volgen en smeringsstoringen te voorkomen.
Onderdeel |
Specificatiebereik |
Eenheid |
Optionele configuraties |
Capaciteit van de zwaartekrachtolietank |
50 - 500 |
L |
100L, 200L, 300L (aanpasbaar) |
Debiet van handpomp |
2 - 5 |
l/min |
Handmatige bediening, geen stroom nodig |
Elektrisch pompvermogen (indien aanwezig) |
0,37 - 1,5 |
kW |
0,75 kW, 1,1 kW |
Diameter inlaat-/retourleiding |
25 - 80 |
mm |
DN32, DN40, DN50 |
Afdichtingsmateriaal |
Nitrilrubber (NBR), fluorrubber (FKM) |
- |
FKM voor omgevingen met hoge temperaturen |
Bereik temperatuursensor |
-20 - 120 |
°C |
Digitale weergave-uitvoer |
Bereik druksensor |
0 - 1,6 |
MPa |
Alarmdrempel instelbaar |
Alarmtrigger op laag niveau |
10 - 20% van de tankinhoud |
% |
Akoestisch + visueel alarm |
Onafhankelijke smeercyclus : olie circuleert vanuit opslagtank → pomp → zwaartekrachttank → hekbuis → retourleiding → opslagtank en vormt een gesloten lus om verontreiniging te voorkomen.
Laag-niveau-alarm : het ingebouwde alarm van de zwaartekrachttank waarschuwt de bemanning om op tijd olie bij te vullen, waardoor droge wrijving van lagers wordt voorkomen.
Corrosiebestendigheid : Tanklichaam gemaakt van 304 roestvrij staal of aluminiumlegering van maritieme kwaliteit, bestand tegen zeewatercorrosie.
Kleine vaartuigen (bijv. vissersboten, jachten) : afhankelijk van de handpomp voor olietoevoer - geen elektrische stroom nodig, geschikt voor off-grid navigatie en gebruik in noodgevallen.
Grote schepen (bijv. vrachtschepen, tankers) : Gecombineerd met elektrische pompen voor zeer efficiënte olieoverdracht, passend bij de smeringsvraag van de grote achtersteven en waardoor de werklast van de bemanning wordt verminderd.
Zware zeeomstandigheden : FKM-afdichtingen en roestvrijstalen buizen zorgen voor systeemstabiliteit bij hoge luchtvochtigheid, zoutnevel en temperatuurschommelingen.
Zwaartekrachtolietank : gemonteerd op het bovendek van het schip (≥2m boven de schroefaskoker) om de zwaartekracht te gebruiken voor een stabiele oliestroom. Uitgerust met een kijkglas voor controle van het oliepeil en een laag-niveau-alarm.
Handpomp : Compacte, eenvoudig te bedienen handpomp geïnstalleerd in de buurt van de opslagtank – ideaal voor noodolietoevoer wanneer de stroom uitvalt.
Leidingennetwerk : Twee onafhankelijke leidingen (inlaat/retour) gemaakt van naadloze stalen buizen met anticorrosiecoating, die een soepele oliestroom garanderen.
Afdichtingseenheden : voorste afdichting (voorkomt olielekkage in de machinekamer) en achterste afdichting (voorkomt dat zeewater de schroefaskoker binnendringt), beide vervangbaar zonder de schroefas te demonteren.
Bewakingsuitrusting : digitale temperatuur- en drukmeters met dataloggingfunctie, waardoor bewaking op afstand mogelijk is via het centrale besturingssysteem van het schip.
Olietoevoer : De pomp (handmatig of elektrisch) brengt olie over van de opslagtank naar de zwaartekrachtolietank totdat de tank het volledige niveau bereikt.
Smering en koeling : De zwaartekracht duwt olie uit de zwaartekrachttank door de inlaatpijp naar de schroefaskoker, waardoor een oliefilm ontstaat tussen de schroefas en de lagers om wrijving te verminderen en warmte te absorberen.
Olieterugwinning : Gebruikte olie (die warmte en kleine onzuiverheden bevat) stroomt via de retourleiding terug naar de opslagtank; Optionele filters kunnen worden toegevoegd om de olie te zuiveren.
Bewaking : sensoren volgen voortdurend de olietemperatuur en -druk. Als de waarden de veilige limieten overschrijden, wordt het alarm geactiveerd om de bemanning op de hoogte te stellen.
Aangepast systeemontwerp : past de tankcapaciteit, pijpdiameter en pomptype aan op basis van de grootte van de achterste schacht van het schip, het navigatiegebied en de vermogensconfiguratie.
Installatie en inbedrijfstelling : Stuurt professionele technici om installatiebegeleiding en systeeminbedrijfstelling ter plaatse te bieden om optimale prestaties te garanderen.
Onderhoudsdiensten : Biedt reguliere onderhoudsplannen (olieverversing, inspectie van afdichtingen, sensorkalibratie) en noodreparatiediensten wereldwijd.
Levering van reserveonderdelen : houdt een voorraad van belangrijke reserveonderdelen (afdichtingen, pompen, sensoren) bij voor een snelle levering en minimaliseert de stilstand van het schip.
Trainingsprogramma's : Biedt bemanningstraining over de werking van het systeem, dagelijkse inspectie en probleemoplossing om de veiligheid en efficiëntie te verbeteren.
