| Aantal: | |
|---|---|
Het CBT3282-2001 platte waterdichte wrijvingsbovenroerlager is een cruciaal onderdeel van scheepsroersystemen, ontworpen om stabiele besturing, waterdichte integriteit en duurzaamheid op lange termijn te garanderen voor verschillende soorten schepen. Het integreert ondersteunende, dragende, afdichtings- en smeerfuncties, waardoor de manoeuvreerbaarheid en veiligheid van een schip tijdens de navigatie rechtstreeks worden beïnvloed.
Superieure waterdichtheid : Uitgerust met geavanceerde afdichtingen (bijv. pakkingbussen) om te voorkomen dat zeewater via de roerkoning de romp binnendringt, waardoor de veiligheid van de romp wordt gewaarborgd.
Sterk draagvermogen : draagt radiale belastingen van de hydrodynamische krachten van het roerblad en axiale belastingen van de zwaartekracht van het roersysteem, waardoor een stabiele roerwerking wordt gegarandeerd.
Nauwkeurige positionering en flexibele rotatie : ondersteunt de roerkoning om de juiste positie te behouden en vermindert tegelijkertijd de rotatiewrijving, waardoor een soepele links-rechtsrotatie van het roerblad mogelijk wordt voor nauwkeurige koerscontrole.
Standaardconformiteit : Voldoet volledig aan de CB/T3282-2001-norm, waardoor compatibiliteit en uitwisselbaarheid met de meeste scheepsroersystemen wordt gegarandeerd.
Dual-Type ontwerp : Verkrijgbaar in Type A (geen stopblok) en Type B (met stopblok, 2 scharnierbouten voor verbinding), aanpasbaar aan verschillende roersysteemconfiguraties.
Geïntegreerde smering : Optionele smeersystemen (olievulgaten, olietanks) verminderen de wrijving tussen het lager en de roerkoning, waardoor de levensduur wordt verlengd.
Robuuste constructie : lagerdelen combineren drukrollagers (voor roergewicht) en verticale glijlagers (voor zijdelingse krachten), waardoor structurele stabiliteit wordt gegarandeerd.
Moderne grote schepen : Dient als het enige bovenste roerlager en draagt alle gewichten en krachten van het roersysteem, waardoor er geen extra bodemsteunen nodig zijn.
Kleine schepen : Werkt met roerpennen die aan de onderkant van het roerblad zijn geïnstalleerd en vormen een dubbele steunstructuur om de stuurstabiliteit voor kust- of kustschepen te verbeteren.
Lagergedeelte : Bestaat uit een drukrollager (draagt het roergewicht) en een verticaal glijlager (weerstaat zijdelingse krachten), waardoor een evenwichtige verdeling van de belasting wordt gewaarborgd.
Afdichtingsapparaat : Inclusief pakkingbussen en rubberen pakkingen om klasse A waterdichtheid te bereiken, waardoor het binnendringen van zeewater wordt voorkomen, zelfs onder ruwe zeeomstandigheden.
Verbindingscomponenten : Flenzen en zeer sterke bouten (bijv. M30-M48) bevestigen het lager aan het stuurhuisdek, waardoor een stevige verbinding met de roerkoning en het blad wordt gegarandeerd.
Smeersysteem : Vooraf geïnstalleerde olievulgaten en optionele olietanks maken regelmatige smering mogelijk, waardoor slijtage wordt verminderd en de rotatieflexibiliteit behouden blijft.
Gemonteerd op het dek van de stuurkamer van het schip, aan de bovenkant van de roerkoning, waardoor een goede uitlijning met het roersysteem en gemakkelijke toegang voor onderhoud wordt gegarandeerd.
Custom Manufacturing : Levert op maat gemaakte lagers op basis van de door de klant gespecificeerde roerkoningdiameter, belastingsvereisten en installatieruimte.
Kwaliteitsborging : Alle producten ondergaan strenge druktests, tests van de wrijvingscoëfficiënt en waterdichtheidstests om te voldoen aan de normen van de maritieme industrie.
After-Sales Support : Biedt installatiebegeleiding op locatie, onderhoudstraining en 12 maanden garantieservice om problemen van klanten snel op te lossen.
Documentatieondersteuning : Levert gedetailleerde technische tekeningen, installatiehandleidingen en CB/T3282-2001-standaardconformiteitscertificaten ter referentie voor de klant.
