Deze gespecialiseerde afdichting speelt een cruciale rol in hekassystemen van schepen. Het voorkomt het binnendringen van zeewater en zorgt tegelijkertijd voor een betrouwbare werking van de as onder watergesmeerde omstandigheden.
| Hoeveelheid: | |
|---|---|
Het Oil Lubrication Stern Shaft Sealing Apparatus is een gespecialiseerde afdichtingsoplossing voor achterstevenassen van schepen die werken met olie als werkmedium. Het voorkomt effectief het binnendringen van zeewater en het lekken van smeerolie, waardoor een stabiele werking van hekassystemen in verschillende maritieme omgevingen wordt gegarandeerd. Verkrijgbaar in meerdere modellen (bijvoorbeeld HPQ2, HPH3, HPH4, HPH3F) en geschikt voor uiteenlopende scheepsgroottes en bedrijfsomstandigheden.
Aanpasbaarheid aan meerdere modellen : Biedt modellen met speciale functies (F: zanddichte ring, D: diverse blokkerende ring, W: visnetpreventie) om specifieke milieu-uitdagingen aan te pakken (bijvoorbeeld zandige kustwateren, visgebieden).
Groot werkbereik : geschikt voor hekasdiameters van 50–1150 mm, met een temperatuurtolerantie van -25 °C tot +110 °C en een maximale aslijnsnelheid van 7 m/sec, geschikt voor de meeste commerciële schepen.
Lage lekkageprestaties : handhaaft een gemiddelde lekkagesnelheid van 5–30 ml/u, waardoor olieverspilling en de impact op het milieu worden geminimaliseerd.
Betrouwbaarheid met dubbele afdichting : combineert pneumatische afdichting (statische as) en mechanische dynamische afdichting (roterende as) om lekvrije prestaties in alle bedrijfstoestanden te garanderen.
Versterkte pneumatische buis : Uitgerust met een binnenste verstevigingsring om vervorming onder hoge luchtdruk te voorkomen, waardoor een betrouwbare statische afdichting wordt gegarandeerd.
Nauwkeurige afstemming van afdichtingsringen : statische en dynamische ringen zijn gemaakt van slijtvaste materialen (bijvoorbeeld koolstofgrafiet) met ultragladde contactoppervlakken (Ra ≤0,8 μm) voor langdurige afdichtingsprestaties.
Onzuiverheidsbestendige ontwerpen : modellen met F (zanddicht), D (diverse blokkering) of W (visnetpreventie) functies beschermen het afdichtingssysteem tegen afval in zee, waardoor slijtage en storingsrisico's worden verminderd.
Optimalisatie van de drukbalans : Het afdichtingsontwerp en het luchtdrukcontrolesysteem balanceren de interne oliedruk en de externe zeewaterdruk, waardoor lekkage wordt geminimaliseerd en de levensduur van de afdichting wordt verlengd.
Oliehoudende binnenvaartschepen : HPQ2-afdichtingen aan de voorzijde en HPH3-afdichtingen aan de achterzijde voorkomen olielekkage in rivieren en voldoen aan de milieuvoorschriften voor binnenwateren.
Kustvissersboten : HPH3F-modellen (zandbestendig) zijn bestand tegen zand en sediment in ondiepe kustwateren, waardoor de frequentie van het vervangen van zeehonden wordt verminderd.
Offshore windparkvaartuigen : HPH4DW-modellen (visnetpreventie) voorkomen schade aan zeehonden door drijvende visnetten, waardoor een continue werking voor onderhoud van windturbines wordt gegarandeerd.
Grote olietankers : krachtige HPH4-modellen kunnen hoge assnelheden (tot 7 m/sec) en zware belastingen aan, waardoor ze een stabiele afdichting bieden voor olietransport over lange afstanden.
Afdichtingszitting : verankert het hele apparaat aan de romp of hekbuis, met nauwkeurige bewerking om uitlijning met de hekas te garanderen.
Pneumatische buis : Gemaakt van hoogelastisch rubber met een binnenste verstevigingsring; wordt opgeblazen met perslucht om het binnendringen van axiaal zeewater te blokkeren wanneer de schacht stilstaat.
Afdichtingsring montage :
Statische ring: bevestigd aan de afdichtingszitting, met een corrosiebestendige coating om blootstelling aan olie en zeewater te weerstaan.
Dynamische ring: gemonteerd op een roterende stoel verbonden met de achterstevenas; beweegt axiaal met de as mee om contact te houden met de statische ring.
Veer : Geïnstalleerd tussen de dynamische ringzitting en de bus om een constante druk te leveren, ter compensatie van afdichtingsslijtage en astrillingen.
O-ring : Gemaakt van nitrilrubber (NBR) of fluorrubber (FKM) voor oliebestendigheid; geïnstalleerd op de statische zittingring, de zittingbus met dynamische ring en pijpverbindingen.
Pijpverbindingen :
Opblaaspoort: wordt aangesloten op het persluchtsysteem van het schip om lucht naar de pneumatische buis te voeren.
Koelwaterpoort: Circuleert koelwater om de warmte van de roterende dynamische ring en as te verminderen.
In rust (pneumatische afdichting) : Wanneer de hekas stopt, wordt er perslucht (1–2 bar) in de pneumatische buis geïnjecteerd, waardoor de rubberen huls wordt opgeblazen om een goede afdichting tegen de as te vormen, waardoor de axiale toegang van zeewater wordt geblokkeerd.
In werking (dynamische afdichting) : Terwijl de as draait, duwt de veer de dynamische ring in om nauw contact te houden met de statische ring; het roterende afdichtingsvlak blokkeert radiale zeewaterlekkage. O-ringen dichten hulppaden af (bijvoorbeeld tussen afdichtingszitting en statische ring).
Drukbalansmechanisme : Het systeem past de luchtdruk van de pneumatische buis aan zodat deze overeenkomt met de externe zeewaterdruk en de interne oliedruk, waardoor vervorming van de afdichting of lekkage veroorzaakt door drukverschillen wordt vermeden.
Voor een afdichtingsapparaat met een buitendiameter van 220 mm, 3 achterste afdichtingsringen en een zanddichte ring:
Afdichtingsapparaat voor achterste achtersteven: HPQ2-220
Afdichtingsapparaat voor achterstevenas: HPH3F-220
Begeleiding modelselectie : Biedt gepersonaliseerde modelaanbevelingen op basis van scheepstype (bijvoorbeeld tanker, vissersboot), operatiegebied (bijvoorbeeld kust, offshore) en hekasparameters (diameter, snelheid).
Aangepaste materiaalopties : Biedt afdichtingsringmaterialen (bijv. koolstofgrafiet, siliciumcarbide) en O-ringmaterialen (FKM voor hoge temperaturen, NBR voor algemeen gebruik) op basis van bedrijfsomstandigheden.
Installatietekeningen en handleidingen : Levert gedetailleerde 2D-montagetekeningen, 3D-modellen en stapsgewijze installatiehandleidingen om een correcte integratie te garanderen.
After-Sales Garantie : Biedt 12 maanden garantie op het hoofdapparaat, met gratis vervanging van defecte onderdelen (met uitzondering van slijtageonderdelen) binnen de garantieperiode.
Levering van reserveonderdelen : Onderhoudt een wereldwijde inventaris van gangbare reserveonderdelen (bijv. dynamische ringen, O-ringen, pneumatische buizen) voor snelle levering aan havens over de hele wereld.
